特斯拉CEO埃隆·马斯克向投资者们传达了一个信息：将来数个季度或“很笨重”，但之后情况将大幅好转。
北京时辰7月24日凌晨，特斯拉发布的财报高傲，第二季度已毕营收224.96亿好意思元，同比下滑12%，低于华尔街预期的226亿好意思元；第二季度净利润为11.72亿好意思元，同比减少20.7%，高于华尔街预期的11.35亿好意思元。第二季度毛利率为17.2%，客岁同期为18%，市集预期为16.5%。据路透社统计，这是特斯拉10年以来季度营收遇到的最大跌幅。
营收下滑受车辆录用影响。特斯拉此前公布的数据高傲，2025年第二季度新车录用量为38.41万辆，比客岁第二季度减少了约6万辆，同比下降13.48%。
对特斯拉投资者来说，积极的一面是特斯拉CEO埃隆·马斯克对自动驾驶以及Robotaxi的将来押下重注，这也成为了财报电话会上分析师们怜惜的中枢。
FSD：“如实是最大的需求驱能源”
马斯克显露，特斯拉正在对其智能扶直驾驶系统FSD进行紧要修订，况兼该公司可能会将用户刻下体验的参数数目增多10倍。
在中枢市集之一的欧洲，尽管濒临监管挑战，但马斯克合计特斯拉最终将得到这些批准，并但愿将来几个月欧洲部分地区约略体验FSD。
“这如实是最大的需求驱能源。”马斯克补充说。
对于无东谈主驾驶FSD本领和监管阻拦，马斯克默示，他信服该功能应该在本年年底前在多个城市推出。然则，特斯拉对安全问题极其怜爱，因此无东谈主驾驶FSD的推出将相称严慎。
此外，他显露，来自加州弗里蒙特的特斯拉汽车有望在本年年底前已毕自动驾驶，将车辆录用给客户。此前，特斯拉得州超等工场坐蓐的汽车照旧已毕了我方录用给车主。
至于老车型的升级，有投资者就第三代硬件HW3车型建议了问题。特斯拉方面默示，他们正专注于先将无东谈主驾驶FSD引申到第四代硬件HW4车型，然后再回头望望HW3车型能已毕哪些功能。
有分析师商议FSD订阅趋势，特斯拉方面指出，自FSD V12在北好意思推出以来，铺张者的剿袭度显耀提高。当被问及FSD是否会进一行径整价钱时，马斯克指出，特斯拉在好意思国正处于转型期。他承认，特斯拉可能会阅历几个笨重的季度，但一朝自动驾驶汽车规模化，特斯拉的经济效益将令东谈主十分餍足。
Robotaxi：本年年底“好意思国一半东谈主口齐能享受到”
6月，特斯拉在奥斯汀推出了首款Robotaxi管事。特斯拉方面默示，依托纯视觉架构、聚拢寰球数百万辆车队数据查考神经网罗的自动驾驶决策，约略合手续进步安全性、快速扩大管事网罗，并增强盈利才智。
马斯克在财报电话会上先容，特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀扩大了其自动驾驶出租车测试范围，同期也扩大了运营区域，将来将会有更多车辆参预使用。
他提到，Robotaxi管事将在将来几个月内扩展到湾区、亚利桑那州和佛罗里达州。
“我合计到本年年底，好意思国一半的东谈主口齐能享受到Robotaxi管事。”马斯克说谈，同期他强调这还有待监管部门的批准。
有分析师商议Robotaxi部署的重要绩效标的，特斯拉方面指出，当今该公司只好一丝车辆，但迄今为止在奥斯汀的无东谈主驾驶里程已跳动7000英里。
马斯克回话说，Robotaxi管事旨在最大限制提高陶然度和安全性，而Cybercab的联想则以资本优化为标的，Cybercab的每英里资本将相称低。
他还补充说，“特斯拉Robotaxi车队很可能在很短的时辰内从小型造成巨型。”
巴克莱分析师在给投资者的陈述中写谈：这次财报电话会议也为特斯拉的自动驾驶出租车/自动驾驶汽车业务提供了一个大放异彩的契机，而这一直是特斯拉股价高潮的中枢。
东谈主形机器东谈主：“虽迟但到”，第三代会更好
至于东谈主形机器东谈主optimus，马斯克默示这款东谈主形机器东谈主当今已是第二代，它的第三代将会“愈加紧密”。
马斯克说，“特斯拉在施行寰宇的东谈主工智能本领领域遥遥最初于寰宇。”
他还对竞争敌手Waymo进行了品评，称谷歌固然擅长东谈主工智能，但这家科技巨头在施行寰宇的东谈主工智能期骗方面却并非长项。多年来坐蓐和联想汽车的领导很进犯。
马斯克默示，特斯拉很可能在本年推出Optimus 3的原型机，并于来岁已毕量产。接洽到特斯拉每年坐蓐数百万台Optimus机器东谈主的标的，该公司将尽快股东这些缱绻。马斯克信服，五年内已毕Optimus机器东谈主年产量达到100万台是可行的。
“咱们并非老是准时，但咱们总能完成，”马斯克说。他还重申：淌若特斯拉履行力出色，它就能成为寰球市值最高的公司。
更低廉的车型：“看起来就像 Model Y”，下半年量产
特斯拉更低廉的车型亦然一款屡次“放鸽子”的产物。
特斯拉在财报中说起，已在6月运行坐蓐一款“更实惠车型”，并瞻望将在本年下半年已毕量产。但特斯拉CFO在财报电话会上提到，膨胀速率将比预期慢。
对于这款更实惠的车型，以偏激外不雅联想，马斯克回话说，它看起来就像 Model Y。他还指出，东谈主们渴慕特斯拉，但特斯拉的汽车价钱仍然不够实惠。
特斯拉方面还默示，瞻望该车型将于第四季度上市。
此外，特斯拉Semi电动卡车与Cybercab的研发也在稳步股东，两者均缱绻于2026年已毕规模化坐蓐。
特斯拉方面强调，其中枢优先事项是：快速迭代自动驾驶，推出价钱亲民的自动驾驶汽车，并最大化寰球车队的价值；扩大能源业务规模；股东机器东谈主领域研发。
马斯克本东谈主：不成有太多抑制权“以免我发疯”
尽管华尔街部分分析师对特斯拉已找回其“战时CEO”合手乐不雅格调，但马斯克本东谈主一直是特斯拉投资者要濒临的风险之一。
由于马斯克的言行，特斯拉一直处于公论中心。在本年第二季度，因为马斯克深度参与政事，特斯拉的接洽、声誉等也随之阅历放诞调动。
在财报电话会上，有分析师商议马斯克是否好意思瞻念只合手有特斯拉13%的股份。马斯克承认，这是他最转头的问题，他但愿在行将召开的年度股东大会上说合这个问题。
他开打趣说，但愿在特斯拉领有富余的抑制权，这么他就不会被激进投资者赶下台，但又不成有太多的抑制权，“以免我发疯”。
他默示，在行将举行的年度股东大会上，他将在台上与几台擎天柱机器东谈主沿途出现。
限制发稿体育游戏app平台，特斯拉好意思股盘后下落超4%。